هزینه اجاره ابرنفتکش‌های حمل نفت از خلیج فارس به شرق آسیا به حدود ۱.۳ میلیون دلار در روز رسید که این رقم نشان‌دهنده ادامه فشار شدید بر بازار حمل‌ونقل دریایی نفت در منطقه است.
خاویر بلاس، تحلیلگر انرژی و کالا در بلومبرگ، با انتشار نموداری بر پایه داده‌های Baltic Exchange اعلام کرد هزینه روزانه حمل نفت با ابرنفتکش‌ها در این مسیر طی هفته‌های اخیر باز هم افزایش یافته است. این رقم در سپتامبر حدود ۱.۱ میلیون دلار در روز بود و حالا به محدوده ۱.۳ میلیون دلار رسیده است. افزایش ریسک عبور از تنگه هرمز و کاهش تعداد کشتی‌هایی که حاضر به ورود به خلیج فارس هستند، عرضه ابرنفتکش‌های در دسترس را محدود کرده است.
در عین حال، تولیدکنندگان منطقه همچنان به صادرات نفت نیاز دارند و همین ترکیبِ تقاضای بالا و کمبود کشتی، نرخ اجاره VLCCها را به سطوح بی‌سابقه رسانده است. در میانه سپتامبر، درآمد روزانه ابرنفتکش‌ها در مسیر خلیج فارس به چین برای نخستین بار از یک میلیون دلار عبور کرد و تنها چند روز بعد به بیش از ۱.۲ میلیون دلار رسید.
افزایش نرخ حمل‌ونقل فقط برای شرکت‌های کشتیرانی اهمیت ندارد. هزینه بالاتر انتقال نفت می‌تواند قیمت تمام‌شده محموله برای پالایشگاه‌های آسیایی را افزایش دهد و برخی مسیرهای تجاری دورتر را از نظر اقتصادی کم‌صرفه کند. در چنین شرایطی، خریداران ممکن است به دنبال نفتی با فاصله جغرافیایی کمتر بروند یا از نفتکش‌های کوچک‌تر و مسیرهای جایگزین استفاده کنند.
ادامه اختلال در تردد نفتکش‌ها و محدود ماندن تعداد VLCCهای حاضر به فعالیت در خلیج فارس می‌تواند نرخ حمل نفت را در سطوح بسیار بالای فعلی نگه دارد.
نظرات کاربران