بازار حمل‌ونقل کالای آمریکا به‌دلیل سقوط شدید واردات از چین وارد مرحله‌ای شده که کارشناسان آن را رکود ساختاری کالا توصیف می‌کنند و اکنون زنجیره تأمین را از بنادر تا کامیون‌ها تحت فشار قرار داده است.
بر اساس گزارش جدید، واردات چین به آمریکا حدود ۱۶ درصد کاهش یافته و این افت به گفته ماریو کوردرو (Mario Cordero) مدیرعامل بندر لانگ‌بیچ (Port of Long Beach)، در تمام بخش‌ها دیده میشود. این بندر که دومین بندر پرتردد آمریکا پس از لس‌آنجلس است، کاهش محسوس کانتینرها را تأیید کرده است.
کایل هندرسون (Kyle Henderson) مدیرعامل پلتفرم داده‌های فریت Vizion نیز هشدار داد:
این فقط یک افت فصلی یا اصلاح موقت نیست. این یک رکود ساختاری کالاست.
بر اساس داده‌های اداره سرشماری آمریکا، که پس از بیش از یک ماه تأخیر ناشی از تعطیلی دولت منتشر شد، واردات ماه اوت ۱۸,۴ میلیارد دلار کمتر از ژوئیه بوده که بیش از ۲۳ درصد کسری تجاری کشور را کاهش داده است.
یکی از دلایل این وضعیت، «پیش‌کشیدن واردات» توسط خرده‌فروشان و تولیدکنندگان برای فرار از تعرفه‌ها و ضعف تقاضای مصرف‌کننده است.
در بنادر شرق آمریکا مانند هیوستون، حجم کانتینر تنها ۲ درصد رشد داشته اما کانتینرهای چینی ۱۲ درصد سقوط کرده‌اند. این در حالی است که مسیر چین–ساحل غربی، به‌دلیل زمان کوتاه‌تر حمل، همچنان شلوغ‌ترین مسیر واردات است.
بن تریسی (Ben Tracy) معاون توسعه کسب‌وکار Vizion پیش‌بینی کرده که واردات آمریکا در دسامبر با افت ۱۶,۶ درصدی نسبت به سال گذشته مواجه شود و تأکید کرده هیچ نشانه‌ای از بازگشت وجود ندارد.
افت شدید واردات بر درآمد کامیون‌داران، ریل، انبارها و حتی کارگران بندری تأثیر گذاشته است. کوردرو می‌گوید کاهش حجم تبادلات به معنی کاهش نیاز به نیروی کار روزانه است و این وضعیت نگرانی جدی ایجاد کرده است.
نظرات کاربران